Subdoména tratekolem.iplace.cz patřila projektu Tratě kolem Hradce Králové (zkráceně TKHK) – nadšeneckému webu o železničním provozu ve východních Čechách. Vznikl kolem roku 2012 jako doplněk stejnojmenné facebookové stránky a v archivu Wayback Machine se dochoval ve snímcích z let 2014 až 2020. Šlo o jeden z nejlépe udržovaných regionálních železničních webů své doby: kombinoval technický přehled tratí, aktuální zpravodajství z provozu, informace o výlukách a rozsáhlou fotodokumentaci.
Přehled tratí
Páteří webu byla rubrika Tratě, která pokrývala osmnáct traťových čísel procházejících Královéhradeckým krajem – 020, 021, 022, 023, 026, 028, 031, 032, 033, 040, 041, 043, 045, 046, 047, 061, 062 a 064. Každá trať měla vlastní stránku se stejnou strukturou:
- Základní údaje – celý název trati, sledovaný traťový úsek, informace o elektrifikaci, délka v kilometrech na území kraje a počet stanic a zastávek
- Provoz na trati – výčet nejčastěji nasazovaných řad lokomotiv a jednotek zvlášť pro osobní, spěšné, rychlíkové a nákladní vlaky
- Průběh trati – tabulka stanic a zastávek s kilometrovníkem, nadmořskou výškou a odkazy na trati, které se v daném uzlu kříží
- Fotofleky – doporučená fotografická stanoviště podél trati s ukázkovými snímky
U trati 020 z Velkého Oseka přes Hradec Králové do Chocně web například uváděl 76 kilometrů na území kraje, 22 stanic, plnou elektrifikaci a poznámku, že jde o důležitou odklonovou trať. Právě odklony přes Hradec Králové při potížích na pardubickém koridoru patřily k pravidelně sledovaným tématům.
Zpravodajství z provozu
Úvodní stránka fungovala jako novinkový kanál. Objevovaly se na ní zprávy o mimořádnostech i o běžném dění na regionální železnici – bouřky a popadané stromy, které během jediného dne zastavily provoz hned na několika tratích na Hradecku, stržené trakční vedení před pardubickým hlavním nádražím, nasazení netypických lokomotiv na pravidelné osobní vlaky kvůli nedostatku obvyklých řad, přechod na přepravu uhlí do opatovické elektrárny v kontejnerech místo výsypných vozů nebo rekonstrukce železničních přejezdů v Třebechovicích pod Orebem doprovázená instalací závor.
Zvláštní pozornost web věnoval regionálním oslavám Dne železnice. Podrobně informoval třeba o programu k výročí 160 let provozu na trati Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř včetně přesných čísel zvláštních vlaků, souběžných jízd s parním vlakem a odkazů na letáky ke stažení. Podobně web sledoval jízdy historických jednotek – legendární „Žabotlam” řady 451 nebo elektrickou jednotku EM 475.1.
Výluky a praktické informace
Pravý sloupec stránek tvořil rozcestník, který web posouval od fanouškovské galerie k praktickému nástroji. Byl tu odkaz na aktuální přehled výluk s datem poslední aktualizace, napojení na twitterový účet informující o omezeních provozu na Hradecku, odkazy na informační tabule, portál provozování dráhy a řízení provozu, na vyhledávače spojení a polohy vlaků, na atlas lokomotiv i na komunitní servery, kde se železniční nadšenci scházeli.
Pro cestující byly nejcennější právě sekce s informacemi k výlukám – jen v archivu se jich dochovalo přes deset samostatných stránek, každá k jinému výlukovému období. V době, kdy oficiální informování o výlukách bývalo roztříštěné mezi vývěskami a PDF soubory, představoval takový regionální web pro místní pravidelnou pomůcku.
Historie a projekt TK
Samostatná část webu s názvem Projekt TK : Královéhradecko přinášela souhrnný pohled na železniční síť kraje. Podle zde citovaných krajských podkladů tvořilo síť 661 kilometrů tratí se 199 stanicemi a zastávkami, s hustotou 0,139 km na kilometr čtvereční, což kraj řadilo mezi nadprůměrné. Web upozorňoval, že v kraji nebyla ani jedna dvoukolejná trať a elektrifikováno bylo jen zhruba 15 procent délky – konkrétně úseky Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř a Týniště nad Orlicí – Hradec Králové – Velký Osek. Zmiňoval také plánovanou modernizaci a zdvojkolejnění trati Hradec Králové – Pardubice, jejíž první etapa měla začít v roce 2013, ale podle textu zůstávala „jen na papíře”.
Zvláštní pozornost dostaly dva hraniční přechody do Polska – Meziměstí/Mieroszów pro nákladní i osobní dopravu (osobní tudy ale už léta nejezdila) a Královec/Lubawka pro dopravu nákladní. Doplňovala je historická rubrika s dobovými fotografiemi nádražních budov a retro sekce věnovaná Hradci Králové.
Komunita kolem webu
Projekt nebyl jen webem. Fungovala k němu facebooková stránka, YouTube kanál s videi z provozu, fotogalerie po jednotlivých tratích a dokonce vlastní samolepky TKHK. V roce 2017 web slavil pět let od svého vzniku. Fotografie na stránky přispívala skupina místních fotografů a právě jejich snímky – od dokumentace mimořádností po kompozice z ověřených fotofleků – dělaly z webu cenný obrazový archiv regionální železnice desátých let.
O této stránce
Tato stránka je rekonstrukce zaniklého webu tratekolem.iplace.cz, vytvořená na základě snímků uložených v archivu Wayback Machine. Nejedná se o oficiální ani aktuální stránky projektu Tratě kolem Hradce Králové a uvedené informace o provozu, výlukách či nasazení vozidel jsou historické a neplatné. Jména přispívajících fotografů a osobní kontaktní údaje byly z rekonstrukce záměrně vynechány. Původní podobu webu si můžete prohlédnout v archivu Wayback Machine.